Sei que muitos colaboradores se lembram do velho JEEP DKV - VEMAG.
"Ultrapassa-te a ti mesmo a cada dia, a cada instante. Não por vaidade, mas para corresponderes à obrigação sagrada de contribuir sempre mais e sempre melhor, para a construção do Mundo. Mais importante que escutar as palavras é adivinhar as angústias, sondar o mistério, escutar o silêncio. Feliz de quem entende que é preciso mudar muito para ser sempre o mesmo".Dom Helder Câmara
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DKW-Vemag CandangoOrigem: Wikipédia, a enciclopédia livre.Ir para: navegação, pesquisa
Nota: Para outros significados de Candango, veja Candango (desambiguação).
DKW-Vemag Candango
Nome(s)
alternativo(s) Jipe DKW-Vemag
Construtor Vemag
Produção 1958 — 1963
5607 unidades
Tipo de Carroçaria off road
Informações técnicas
Motor _l_
3 cilindros em linha
900cc entre 1958 e 1961 (com motor a dois tempos)
1000cc a partir de 1961 (com motor quatro tempos)
Caixa de velocidades 4 (8) marchas à frente
1 (2) marcha(s) à ré
desdobramento efetuado pela reduzida
Distância entre os eixos 2000 mm
Comprimento (mm) 3445 mm
Largura (mm) 1705 mm
Altura (mm) 1746 mm
Peso bruto (kg) 1085 kg, vazio
1575 kg máximo admissível
Depósito (l) 45 l para combustível
10 l para a reserva
Outros modelos
Modelos similares Auto Union Munga
O Commons possui uma categoria com multimídias sobre DKW-Vemag CandangoO Candango é um automóvel brasileiro produzido pela Vemag, sob licença da fábrica alemã DKW, entre 1958 e 1963. Foram produzidas 5607 unidades,[1] mas algumas fontes falam em 7868 unidades [2] ou em 4400 unidades.[3]
O nome foi dado em homenagem aos operários que participaram da construção de Brasília, inaugurada em 1960, chamados de candangos.
Era derivado do off road alemão Munga, que fora produzido entre outubro de 1956 e dezembro de 1968. O nome Munga foi criado a partir da expressão em alemão: "Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb", que significa "automóvel de uso universal para qualquer terreno com tração nas quatro rodas".
O Munga foi vendido para a polícia alemã e para as forças armadas de vários países integrantes da OTAN, a Organização do Tratado do Atlântico Norte, além de ter feito sucesso em aplicações ligadas à agricultura e a todo tipo de atividade que exigisse movimentação em estradas de baixa qualidade. O mesmo sucesso foi esperado no Brasil, mas a produção do Candango foi prematuramente encerrada devido principalmente à falta de interesse por parte dos militares. Ao total, foram produzidos cerca de 46.750 exemplares do Munga.
Índice [esconder]
... AÍ eu disse:
Rolim:
Lembro muito deste JEEP. Foi lançado no tempo da construção de Brasilia e por isto, além do automóvel era também chamado de Cadango.
Vicente,aqui em V.Alegre,um industrial do algodão possuia um.Era aquela novidade!
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